本胎面压合机是为无垫的工程胎进行胎面压合之用，使胎面胶与胎体之间存留的空气排出，增加胎面胶与胎体打磨面与胎面胶之间三者的亲合力，增强粘接效果而设计的。
该机由三部分组成：
1.传动部分 2.液压压合油缸 3.液压托胎油缸
(1)传动部分是由电机通过窝轮减速机，使主轴传动，从而使被压合胎面的轮胎在托胎器上进行周向旋转。
(2)液压压合油缸通过杠杆原理，设计了托胎器，使带有托轮的贴有胎面胶的轮胎，在主轴压合轮上压合传动，从而使轮胎周向旋转，液压压合油缸上的托胎器可上下动作，压合力通过泵站进行调节。
(3)侧面托胎部分是由侧托油缸、导向杆及转动轮组成，它的目的是使正在压合胎面的轮胎，在人工控制的情况下进行胎顶中间与胎侧的压合，使空气排出。压合油缸、侧托油缸的泵站电机功率1.5千瓦，转为1500转/分钟。
注意事项：
(1)设备要有可靠接地；
(2)电器控制人员要脚踏木板或绝缘橡胶板；
(3)压合时，一定要从轮胎胎顶、中间开始向两侧压合，即顺延压合，以使贴合胶中间的气泡以及胎面胶与打磨之间的气泡由两侧排出。 | 
