一、 生产工艺流程不合理，生产过程中半成品质量失控
1、生产流程工序倒流及工序间远距离衔接。翻新轮胎生产合理流程是：轮胎清理、选胎检查、胎面打磨、局部控制、局部打磨、半成品检查、胎面涂胶浆、烘干、贴胶成型、局部涂胶浆、局部修理。
半成品检查、组装、翻新硫化、成品检查、翻新轮胎产品。我国由于厂房条件不规范造成工艺流程不顺，严重存在生产程序倒流的情况如热翻工艺打磨、涂浆、成型工序的倒流；冷翻工艺涂浆、贴胶成型、硫化工序衔接胎坯室外运送到硫化工序露天相隔五六十米距离，_易造成胎坯污染及变形。
2、整个生产工艺过程胎体及半成品质量失控-未设立选胎检查专有岗位，对胎体质量无检查工序，未严格控制选翻条件，更无标准可依。造成对作为翻胎产品的重要材料-胎体质量不控制，致使大量不可翻旧胎投入可翻生产，对翻新轮胎产品质量造成严重隐患。另处，生产过程未设定半成品质量检查专岗。
二、 热翻胎带束层贴合_操作，填充胶条结构不符合技术要求。
1、胎体不充压贴合，手工绕贴钢丝带束层对胎无紧固强度；
2、绕贴钢丝带束层部件钢丝断面钢丝裸露不做粘胶处理，影响钢丝胶料界面粘合。钢丝带侧边单跟钢丝松散变形，都会造成成品带束层的脱空；
3、绕贴填充数周胶条，贴合的结构不合理，复合层界面贮存空气泡严重；
4、贴合部件污染严重，手工压合强度低；
5、贴合成型环境温度、湿度四季不控制，贴合界面水湿污染严重。
三、 热翻和冷翻胎打磨锉茬过粗不规范，磨纹细度3-5mm，涂胶浆会造成较严重的搭棚效应，从而形成空气层。
四、 低温翻胎硫化罐包封套抽真空失效，硫化内、外压较低，严重影响硫化质量。
五、 整个生产工艺过程污染严重，土尘污染、水湿污染及油垢污染，未经净化压缩空气喷到胎体磨面及清理地面，造成胎体磨面、环境污染。
六、 低温硫化中垫胶片、高温贮存发现有焦烧自硫情况。其他胶料如热翻黑软胶、胶浆胶、填补胶也存在焦烧情况。
综上所述，我国企业生产技术问题除具有特殊性外，在国内中小轮胎翻新企业也有_的普遍性。比如选胎胎体检查及_标准和执行、生产工艺的要求、整体生产工艺技术的管理等都_薄弱或根本不做控制，而是处于一种盲目性生产，质量意识薄弱。一量产品出现严重的质量问题才感到震惊，暮然回首已是损失惨重。
结合上述总结的生产技术问题，分析提出如下解决措施
1、工艺流程的顺通与各道工序的合理衔接是产品质量的_。如打磨、涂胶浆、贴合成型、硫化各道工序的顺通和紧密衔接非常重要。打磨后的磨面具有新鲜、清洁和较高的物理化学性，与涂、贴胶料有较强的粘合性能，具有_的粘合机理。打磨后与涂、贴衔接不顺不及时_会发生界面的氧化与污染，其结果必然影响界面粘合强度_终造成成品界面的脱空；贴合成型和硫化工序同样如此，贴合成型工序是半成品的捏合过程，与硫化工序衔接不当或不及时_会造成粘合界面及接口的脱开，直接形成成品质量缺陷。
2、旧胎体成色质量是影响翻新轮胎成品品质的关键。翻新轮胎_基础的材料是胎体，是翻新轮胎的关键，什么样的旧轮胎才能_是有鉴别标准的，而且对标准的执行也有相关具体规定，是作为从事轮胎翻新生产企业应该认真严格执行的法规，否则，从企业认证的角度看，不执行_标准_不具备本行业资格。截止目前了解到的情况，在整个轮胎翻新行业中真正执行率不足一半，企业不能因胎源不足为理由而忽略标准的执行，否则给企业及社会造成的损失是很大的。由此，厂外返工的轮胎都是未按照_标准检查而生产的翻新轮胎产品。
3、带束层是子午线钢丝轮胎结构中的关键部件，是全胎技术含量的中心，要科学精细施工丝毫不可马虎。利用完好的可翻新钢丝胎体翻新补加新的带束层，这是现在国内轮胎翻新行业中的一种新创意、新技术，从经济与技术角度看应该给予肯定。它不同于套顶胎，而且类似于子午钢丝轮胎的制造工艺，所不同的是翻新轮胎是把同样结构生的带束层贴合成型在已硫化过和旧胎体上。
问题是采取怎样的贴合成型技术，国内_操作存在的问题是：（1）胎坯在自由状态下，_操作绕贴钢丝层，不能形成带束层对胎体的紧固强度；（2）钢丝帘布条大面积的断头裸露不做粘合处理，形成与胶料的大面积脱离；（3）钢丝帘布贴合走偏造成胎坯材料不均而失衡；（4）多层填充胎条绕贴形成大量空气泡成为产品脱空的隐患；（5）手工压合操作不规范，压合强度低。只有采用专用贴合成型机组贴合成型，同时改变填充胶多层贴合为单层贴合方法，大量减少泡的产生才是高成型质量的关键。
4、打磨磨纹细度是决定粘合强度的重要因素，高温翻胎法标准磨纹细度为1.5-2mm，低温翻胎法为0.5-1.5mm。过细磨纹影响总粘合面积，过粗磨纹易形成涂胶浆后的拾棚效应，也不利于溶剂的挥发。
5、低温中垫胶_要低温贮存，贮存温度在10℃以下。热翻用黑软胶及胶浆也不宜高温贮存。尤其在夏季_易发生焦烧和自硫而不易查觉，一旦投用_会发生严重的质量事故。在生产过程中_严加防范。
6、低温翻胎硫化过程中包封套真空系统更是_的条件，它是形成胎面花纹基部结合强度的重要因素。包封套抽真空形成的真空系统，形成胎面花纹基部压强，确保胎面花纹沟基部与胎体的结合强度。另一方面包封套起着柔性模具作用，使预硫化胎面接口及胎肩结合边缘光整平滑。
7、钢丝粘合胶料是子午线钢丝轮胎翻新_的专用材料，翻新生产过程中被打磨裸露的钢丝，原新胎钢丝镀层已全部除掉，其_裸露的钢丝不能与胶料很好的结合。_涂贴专用胶浆与胶片桥接才能产生所要求的粘合强度。而国内目前许多中小型翻胎厂在不同程度上忽略了这个重要的技术问题，因此，国产翻新轮胎中出现的脱空现象成了普遍性的质量问题，应该引起企业关注。
