一、轮胎翻新硫化基础知识
模硫化工艺要求模具内轮廓形状与所硫化翻修轮胎轮廓相适应，由模具对翻修轮胎进行外加热硫化，加热源可以是蒸汽、导热油和电热丝，对轮胎提供硫化三要素之一：温度。为了能硫化出清晰的花纹和提高新旧胶料粘合强力以及胎面胶料密实性和耐磨性，还_对模型内翻修轮胎充压，使其对轮胎提供硫化三要素之二：压力，压力的介质可以是泵压过热水，高压蒸汽或压缩空气，前两者还具有内加热作用，使模型实现双面加热硫化，可以缩短硫化时间。有了以上两者还_对翻修轮胎提供硫化三要素之三：时间，硫化时间的长短根据各层次硫化实体温度和制品厚薄导热快慢所决定的，胶料配方使之达到各层次同步硫化和与之相应的硫化程度。为获得满意的翻修质量，避免翻修胶料出现明疤缺胶、花纹圆角或胎体各部件之间脱空，硫化应采取逐步升温、冷却启模的工艺技术。
硫化温度要求：模型饱和蒸汽温度在150-155℃之间，内压过热水温度在130-140℃之间。因为硫化温度_过160℃_会对胎体骨架材料起破坏作用，影响到翻胎质量和使用性能。
内压压力要求：整圆硫化机和活络模硫化机在1.5Mpa，局部硫化机0.7 Mpa，这是由设备可承受的强度决定的。1.5 Mpa以上危及生产安全，且耐磨增益已不大，安全风险却大增。
硫化时间要求：硫化机内外同时加热硫化的供蒸汽时间为60分钟，包含冷却在内全程硫化时间为120分钟。硫化机单纯外加热硫化的供蒸汽时间为90分钟，包含冷却在内全程硫化时间为160分钟。翻修胶料配方硫化点如过度缩短，即供蒸汽时间过度缩短，配以同等防老剂情况下则胎面胶_性能明显变差，而且欠硫和过硫情况_容易发生。
二、轮胎翻修硫化机简介
模硫化翻新轮胎要使用整圆硫化机或活络模硫化机，后者尤其适用子午线纵向花纹的轮胎翻新。轮胎修补有的使用局部硫化机，近年来多数轮胎翻修厂家改用无花纹光板内模的整圆硫化机来硫化修补胎，以提高生产效率和提高内压_修补质量。
三、翻修轮胎模硫化工艺规程
翻修轮胎模硫化工艺规程是由硫化条件、操作程序和硫化时间这三个部分共同组成的。
1、 硫化条件
（1）外模蒸汽压力0.4-0.45Mpa，饱和蒸汽温度在150-155℃之间，低于0.4 Mpa不进模。已进模途掉压至0.35 Mpa的，剩余供汽时间延长一倍。如早期掉压0.3 Mpa,待升至0.4 Mpa时时重新开始计算时间。
（2） 过热水温度135℃±5℃。
（3）过热水和冷压水内压压力1.5 MPa，冷空气内压压力1.0MPa（加热后可热胀到1.25 MPa），要求整个硫化过程内压相对稳定，掉压少于0.2 MPa(必要时进水口或进气口安装止回阀，阻止内压介质回窜掉压)。
（4） 外模首趟硫化提前3 0 min合模预热至沸点(100℃)，进模前开启旁通阀排净模腔内冷凝水，并随手关闭。
（5）胎胚按贴胶日期先后顺序硫化，贴胶后停放时间不少于2h，不多于96h。
2、 硫化时间
翻修胎硫化时间取决相应的外模饱和蒸汽压力与相应的蒸汽温度和内压过热水温度，以不同层次各种用途胶料能同步硫化而设计的配方，试片设定的硫化时间和硫化温度以达到各种用途胶料所须的_物理机械性能，能应对生产中可能出现的不够稳定的工艺因素(即宁可硫化程度稍有过头而不允许稍有欠缺)。
