有感于《废物资源化科技工程十二五专项规划》-泊头市东凤轮胎模具有限公司

泊头东凤压力容器
13803230861
15343172222
当前位置:首页>行业资讯>行业资讯>有感于《废物资源化科技工程十二五专项规划》

有感于《废物资源化科技工程十二五专项规划》

来源:聚源发布时间:2012/9/1 10:27:53
近见:_七部委发布的《废物资源高分子材料资源化利用十二五专项规划》,其中关于“废旧高分子材料资源化利用技术”一部分,有感而发。目前,对于废旧橡胶的循环再利用,主要有4大块:旧轮胎翻新;废橡胶_;废橡胶制胶粉;废橡胶热解回收。而在此规划中废橡胶利用却只提胶粉,另三种_利用只字未提。与废塑料和废纤维相比,从字数看也并非举足轻重。当然,字数多少不_说明其重要性和重视程度,但在我国废橡胶利用,翻胎是_,_胶是大头,占85-90%,热解回收是终结,唯独胶粉,现只占5-10%,且又大部分用来做_胶。
 
尤其是_胶,三吨顶一吨新胶,且新_胶70%靠进口,而合成一吨橡胶需八吨原油。_利用的如此重头大戏与_塑料相比,其地位和价值更有过之而不及。尤其是热解回收,虽然目前只占1%,亟待提高,但它是节能降耗和低碳环保的_终希望。因为不管是废橡胶还是废塑料,_三次以上则已失去功能,不能再重利用,即成黑色或白色垃圾,只有靠热解回收,这才真正做到了循环利用。
 
废橡胶塑料原是化学合成物,现发达_的废弃橡胶塑料已不准堆积和掩埋,也不许直接当燃料燃烧。至于翻胎再利用,乃_的节资和节能更是_的低碳和环保。好的胎体可至少翻新3次,行驶里程还可_过新胎且只占新胎原料和能耗的1/4,价格仅为新胎之半。然而,我国的轮胎翻新率却只有发达_的1/10,不搞创新开发能行吗?
 
再看_胶,虽然产量已占世界的90%,但技术落后至今还用1977年德国淘汰下来的动态脱硫罐间歇生产,时间长,效率低,能耗高,质量也不好,尤其在开罐排胶时,会造成严重的二次污染。_胶企业多年难得到_的资金支持和税收优惠。今年靠中小企业自发和自筹研发常压连续_法,做到了节能减排和清洁生产且质量大大提高,远远_过了_标准的各项指标,现正在积_推广,口号是“以机代罐”。然而目前的主要障碍是中小企业皆缺钱,能否像家电那样_给予补贴?其实,_胶的原脱硫化生产每吨耗电1200度,日产30吨,则耗电36000度,比家电耗能多。真是丢了西瓜捡了芝麻的意味。作为科技规划,应当支持发展,_未来,那么参加此规划制定或讨论的行业_能只考虑自己的胶粉而忽略其他吗?又何忍心因小失大呢?在此,紧急呼吁:给_胶与_塑料一样的公平待遇。再请看,那么多各行各业的固废_都享受减免税待遇,唯独_胶一点没有,翻胎和胶粉都是_增值税全免,刚上来的_连热解回收还即征即退50%。_原材料方面国内价高不下,如废纸和废塑料都可敞开进口,进行加工和_利用,唯独废旧轮胎和废橡胶都被称为“洋垃圾”,严禁进口。此比废纸和废塑料袋其垃圾程度又如何?现今的废轮胎曾经高到2300元/吨,如此下去,别说_胶上环保,连维持生活都难上加难了。还何谈以机代罐?连规划都没列上,还能“创新驱动发展”吗?没有废旧轮胎的_利用,循环经济还是完整的吗?

相关资讯

7
2026-2
异形铝铸件采用铝合金熔炼、铸造成型,可一体成型复杂曲面、多孔、薄壁等非常规结构件。材质轻、强度高、导热导电性好,广泛用于机械、汽车、通信、安防及装备部件。成型精度高、余量可控,能减少后续加工,提升装配效率与产品轻量化水平。
7
2026-2
压铸铝零件是以铝合金为原料,经高压压铸工艺成型的结构件。生产效率高、尺寸精度稳定,表面光洁度好,兼具质轻、导热导电佳、强度适配的特性。可直接铸出复杂结构,广泛应用于汽车、3C 电子、通讯、灯具等领域,能大幅减少后续机加工工序,性价比突出。
7
2026-2
铝合金铸件以铝硅、铝铜等合金为原料,经压铸、砂型、重力铸造等工艺成型,密度低、强度比高,兼具良好导热导电性与耐蚀性。尺寸精度高、加工余量小,可制成复杂结构件,广泛应用于汽车、航空、电子、机械等领域,实现轻量化与性能兼顾。
7
2026-2
工业铝铸件采用铝合金熔炼压铸/重力浇铸成型,轻量化、导热导电性佳,耐蚀性与力学性能均衡。精度高、成型复杂结构能力强,适配机械、汽车、电子、轨道交通等领域。可按需定制牌号与表面处理,批量生产稳定,满足各类工业装备零部件制造需求。
7
2026-2
铝铸件是以铝及铝合金为原料,经砂型、压铸、熔模等铸造工艺成型的金属构件,密度低、导热导电性能优,兼具良好的铸造性和机械加工性,可铸造成复杂结构,还能通过表面处理提升耐腐性。广泛应用于汽车、航空航天、家电、工程机械等领域,是轻量化制造核心零部件。
7
2026-2
2026年2月7日上午9:00左右,山东刘经理订购的车床铝铸件准时发出.请注意查收!
7
2026-2
高压铝铸件是采用高压压铸工艺,将铝合金液高速压入模具成型的构件。成型精度高、致密度好,可实现复杂薄壁结构,力学与气密性优于普通压铸件。适配汽车动力、液压、通讯壳体等对强度与密封有要求的场景,后续机加工量低。
7
2026-2
铝合金压铸件选用ADC12、A380 等压铸专用合金,通过高压高速压铸工艺成型。产品尺寸精度高、表面光洁度好,可实现复杂薄壁结构一体化制造,具备质轻高强、导热导电佳、耐蚀性优良等特点,广泛应用于汽车、3C 电子、通讯、机电等轻量化领域。
7
2026-2
2026年2月4日上午8:00左右,潮汕王经理订购的压铸铝件准时发出.请注意查收!
7
2026-2
大型铸铝件是以铝合金为原料,经砂型、低压、重力铸造等工艺成型的大尺寸铝铸构件,单件重量可达数吨,可一体化铸造成复杂型腔与异形结构,兼具轻量化、高强度、耐腐的特性,能替代传统铸铁/钢件实现减重降耗,广泛应用于风电、轨道交通、工程机械、航空航天等重型装备领域。
销售热线
13803230861
邮箱地址
dongfeng@btdongfeng.com
公司地址
泊头市寺门村镇
泊头市东凤轮胎模具有限公司 2011(C)版权所有 并对网站所有内容保留解释权 冀ICP备19004222号-1 

冀公网安备13098102000584号