侧板与活络模具是轮胎硫化成型的核心配套组件，侧板采用模具钢打造，兼具承载与定位功能，部分带保温结构增强稳定性。活络模具可嵌装LOGO、花纹等模块，通过螺栓与侧板锁紧，搭配垫片隔离防护。二者适配性强、拆装便捷，定位无错位，能减少硫化胶边与部件损伤，维持轮胎外观精度，是汽车轮胎生产中适配多样需求、提升效率的关键工装。
侧板与活络模具是轮胎硫化成型的核心工装组合，广泛适配全钢、半钢及工程胎等各类轮胎生产，严格遵循HG/T3227.1-2020行业标准制造。二者协同构成封闭型腔，是维持轮胎外观精度与性能稳定性的关键装备。
核心结构与材质
侧板分为上下两部分，采用35#锻钢或42CrMo材质，经退火处理消除内应力，表面氮化后硬度可达 HRC40-50。其直径公差控制在0+0.05mm 内，型腔光洁度达 Ra1.6，可雕刻商标、规格等标识。
活络模具含花纹块、模套等模块化组件，按导向方式分为斜平面式与圆锥面式，花纹块采用 5 轴数控铣或电火花加工，精度误差≤0.02mm。
核心优势
适配性强：支持1.0-30.0英寸轮胎规格，可通过更换花纹模块实现多型号轮胎生产，单套模具兼容8-10种花纹设计。
成型优良：模具圆度误差小，侧板与花纹块配合间隙＜0.1mm，硫化后轮胎动平衡性能优良，胶边厚度＜0.1mm。
稳定耐用：滑动面经特殊热处理，摩擦系数低，开合模平稳无噪，使用寿命可达15万次以上，维护周期延长3万模次。
节能、环保：内置双层串联蒸气室，换热面积大，热能利用率高，配合轻量化设计可降低能耗12%。
适用场景
商用车领域：载重车、客车轮胎硫化成型，适配全钢子午线轮胎生产需求。
乘用车领域：轿车、越野车、轻卡轮胎加工，满足精密花纹与低噪音性能要求。
特种领域：工程车、专用车轮胎制造，可应对高粘度橡胶与复杂型腔成型需求。
