行业资讯-泊头市东凤轮胎模具有限公司

重力铸造应用广，大型铸铝件是金属成型方法之一，可以实现少切屑，甚至无切屑，故而铝合金铸件应用很广，发展也很快。目前重力铸造合金不再局限于有色金属的锌、铝、镁和铜，而逐渐扩大用来铸铁和铸钢件。

卧式硫化罐在对胶料进行硫化的时候，可以使用延时加速器这样可以获得较长的燃烧时间和较高的加工安全性，决定了胶料的焦烧性和加工安全性。

蒸压釜是东凤生产的压力容器的一种，我厂家的蒸压釜都配置有安全连锁装置，可以确保设备内部压力不_压，以压力安全阀为例可_设备不会_压运行，在_压的时候设备的安全阀将会自动的打开进行排气。

铝压铸件生产完成后，常常会出现表面长砂眼的情况，这是由于金属铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝压铸件可以做出各种较复杂的形状，那么如何避免铝铸件砂眼的形成呢？

铝压铸件是铸件中的一种，泊头东凤厂家生产的铝铸件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。

资源环境是人类赖以生存和发展的物质基础，_经济活动都离不开资源的投入，同时也伴随着废物的产生和排放。轮胎翻新设备资源综合利用是解决可持续发展道路中合理利用资源和减轻环境污染两个核心问题的有效途径。

随着综合治理工作的不断深入，为了改变玉田县废旧橡胶综合利用企业小、散、乱及污染严重的不良局面，引导、规范废旧轮胎翻新综合利用行业发展，玉田县政府近日出台了《废旧橡胶综合利用产业转型升级发展规划方案》，希望从根本上治理乱象，规范产业发展。

轮胎是厚制品，橡胶是不良导体，其硫化过程又与胶料的导温系数、模型几何尺寸、热介质和交换条件，以及轮胎各部件胶料的硫化特性有密切关系。轮胎在硫化罐（或机）内硫化时，模型向轮胎外表面传热，同时硫化胶囊（或水胎）向轮胎内壁传热，热量促使交联剂同橡胶产生化学交联，形成三维网状结构。

大约十年前，通过应用美国VMI-AZ公司的CTC挤出机进行中垫胶翻新，几乎成了轮胎翻新行业的标准。在世界各地，每天都有1000多个这样的系统将中垫胶涂抹到卡车轮胎外胎上。利用这样的轮胎翻新方法获得了许许多多的优势，包括：

值得欣慰的是，近日，作为__的轮胎翻新行业组织，中国轮胎翻修与循环利用协会又将工作向前推进了一步。朱军会长介绍，“轮胎翻新行业准入管理暂行办法”已经提交相关部门，准入制度具体实施已指日可待，这无疑是行业的幸事和希望所在。

由工业和信息化部节能与综合利用司组织召开的这次会议主旨是宣贯《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》，交流废旧轮胎_资源综合利用发展情况。

新建、改扩建轮胎翻新加工项目_符合_产业政策，新建企业要有较为稳定的旧轮胎供应渠道，包括与轮胎使用单位签订轮胎翻修协议及与有资质的旧轮胎回收企业进行长期合作、加工其回收的可翻新旧轮胎。

目前，对于废旧橡胶的循环再利用，主要有4大块：旧轮胎翻新；废橡胶_；废橡胶制胶粉；废橡胶热解回收。而在此规划中废橡胶利用却只提胶粉，另三种_利用只字未提。

尽管在这个行业中，还存在许多不法行为，造成了许多触目惊心的灾难，但由此而否定轮胎的循环利用，显然并不是明智之举。针对社会对于废旧轮胎回收利用的疑问，各部门强调：小作坊式的生产模式，以及非法使用“三无翻胎”，绝不是我国轮胎翻新与循环利用产业的主流。

硫化罐：钢丝子午线轮胎在胎面与胎体之间，有3-4层的大角度排列的钢丝带束层，使胎面具有刚性大的特点。当轮胎移动时周向压缩变形小，滚动半径在各种车速下几乎不变。加上胎面宽，下沉量大，接地面积大，单位压力小，滚动阻力小。