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到目前为止,亚太地区的_的轮胎模具市场,2010年占_轮胎需求的一半以上,这在很大程度上得益于自行车胎和摩托车胎的巨大需求。到2015年该地区在轮胎需求方面将获得_的利润。
未来我国轮胎翻新模具行业的发展趋势将为子午线轮胎占主导地位,斜交轮胎逐步被替代,且将无内胎化、扁平化、高性能化作为子午化基础上的改进方向。目前我国子午线轮胎仍处于投资增长期,不论是内资还是外资企业都看好这个市场,不断增资扩土上项目,这个过程还将持续二三年。
轮胎翻修是轮胎资源循环利用的_。欲推进轮胎循环利用,_要着重提高翻胎质量和翻新次数。这_要求要研发和掌控好轮胎翻新的关键技术:怎样提高新旧胶的粘接强度和胎面胶的耐磨性
全自动轮胎打磨机是轮胎翻新生产过程中的关键设备,该设备无论在机械设计方面,还是在电气自动化控制方面,都达到了国内_水平。
胎面花纹选择的正确与否在轮胎翻新的质量中占有重要地位,对翻新轮胎在行驶中的安全性、平稳性、节油、降噪声、排种面积水等都产生影响。
我们应借鉴国外_经验,提倡新胎生产企业投资翻胎业,或自己办翻胎厂,或与现有翻胎厂合作,或与投资商、旧轮胎定点回收企业、轮胎经销商等合作建立翻胎厂,改变目前我国轮胎翻新利用落后的局面,达到旧轮胎_有效的利用和橡胶资源的_化节约。
轮胎模具硫化存放的准备硫化的胎体应该防止未硫化材料的变形并保持_。准备硫化轮胎使用的进口包封套、内胎、密封钢圈应无泄漏和缺陷。硫化程序_包括规定的硫化时间、温度和压力。
模硫化翻新轮胎要使用整圆硫化机或活络模硫化机,后者尤其适用子午线纵向花纹的轮胎翻新。轮胎修补有的使用局部硫化机,近年来多数轮胎翻修厂家改用无花纹光板内模的整圆硫化机来硫化修补胎,以提高生产效率和提高内压_修补质量。
胶浆搅拌机以橡胶为主体材料,配以硫化剂、促进剂、补强剂、防老剂、增黏剂等化工原料,把经过混炼后制得的胶浆胶片剪切成片块状与120号溶剂汽油按各自比例配合溶制而成的胶浆涂刷在锉磨面上,干燥后具有良好黏性
轮胎硫化罐温度分布的不均匀性对轮胎硫化质量有_影响。在生产条件下,通过对几个厂家生产的硫化罐进行轮胎粘合胶层的实测,温度相差10度左右。这也许是被设备生产厂家忽略了。他们不大可能在设备出厂时装上轮胎进行实测,也没有精力来翻胎厂进行测量和研究。
我国企业生产技术问题除具有特殊性外,在国内中小轮胎翻新企业工艺也有_的普遍性。比如选胎胎体检查及_标准和执行、生产工艺的要求、整体生产工艺技术的管理等都_薄弱或根本不做控制,而是处于一种盲目性生产,质量意识薄弱。
轮胎翻新打磨机
轮胎翻新行业目前由于能够指导和促进行业规范发展的相关政策、法规、规章和产业政策还不够完善,_标准和行业标准也不够健全,废旧轮胎回收综合利用企业的税赋_重,使一些本来微利的生产企业,经营艰难,甚至出现亏损……
采用环形预硫化翻新、 预硫化翻新轮胎技术制成胎面,对旧轮胎的胎体进行检验、清洗、打磨,对轮胎磨面进行喷胶、修补、胎面贴合等工序,安装内胎和包封套,在硫化罐中进行硫化。
轮胎活络模具,轮胎模具行业作为轮胎行业的上游产业,不可避免地与高速公路、汽车和轮胎行业的发展紧密相连。
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